Escala salarial Camioneros 2026: categorías, adicionales y cómo liquidar el sueldo
Cómo está estructurada la escala salarial de Camioneros (CCT 40/89) en 2026: categorías por rama y tipo de vehículo, adicionales, viáticos y cómo liquidar el sueldo correctamente.
Si trabajás como chofer, playero, personal de logística o de taller en el transporte de cargas, la escala salarial camioneros 2026 es la referencia que necesitás para saber qué te tienen que pagar según tu categoría, la rama de la empresa y los adicionales que te corresponden. El Convenio Colectivo de Trabajo 40/89 —negociado por la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros con las cámaras empresarias del sector (FADEEAC, CATAC, FAETyL)— es uno de los convenios más extensos del país: no alcanza solo a los choferes de camión de larga distancia, sino también a personal de recolección de residuos, transporte de caudales, clearing y correo, grúas, talleres mecánicos, logística y administración. En esta guía te explicamos cómo está armada la estructura de categorías del convenio, qué adicionales y viáticos existen, y cómo liquidar correctamente el sueldo.
¿Qué es el CCT 40/89 y a quién alcanza?
El CCT 40/89 es el convenio colectivo que rige la actividad del transporte automotor de cargas en toda la Argentina, incluyendo sus ramas conexas. Lo administra la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros a través de sus sindicatos de base (uno por provincia o región), y se aplica en empresas de transporte de cargas generales, mudanza y encomienda, distribución y reparto, recolección de residuos domiciliarios e industriales, transporte de caudales y valores, clearing y correo privado, transporte de sustancias especiales (combustibles, materia láctea, sustancias peligrosas), grúas y carretones, y en los talleres mecánicos y áreas administrativas de esas mismas empresas.
Esta amplitud es justamente lo que hace particular a este convenio frente a otros: no existe "una" categoría de chofer, sino decenas de categorías agrupadas por rama de actividad, tipo de vehículo, tipo de carga y hasta capacidad de tonelaje (en el caso de las grúas). Por eso, antes de liquidar un sueldo hay que identificar primero en qué rama encuadra la tarea, y recién después buscar la categoría específica dentro de esa rama.
Cómo se organizan las categorías en el convenio de Camioneros
La escala salarial de Camioneros no se limita a "chofer de primera, segunda y tercera". Cada rama de actividad tiene su propio listado de categorías, y muchas de ellas ya incluyen en su básico un adicional propio de la tarea (por ejemplo, un chofer de sustancias peligrosas cobra un básico distinto al de un chofer general, porque ese básico ya trae incorporado el porcentaje de riesgo).
Choferes por categoría base y por distancia
La base de la escala son las categorías de chofer de 1ª, 2ª y 3ª, que se aplican según la responsabilidad, la antigüedad y el tipo de servicio. Sobre esa base se suma la distinción entre corta y larga distancia: el chofer de larga distancia (aquel cuyo recorrido supera un mínimo de kilómetros diarios establecido por el convenio) cobra un básico con un adicional específico incorporado, además de los viáticos por kilometraje y permanencia fuera de la residencia habitual que no percibe quien hace reparto o distribución de corta distancia dentro de una misma ciudad o zona.
Ramas especiales dentro del mismo convenio
Además de la rama general de transporte de cargas, el CCT 40/89 contempla ramas con su propia escala y categorías: recolección de residuos (domiciliarios, industriales, patológicos), transporte de caudales y valores (choferes de camión blindado, custodios, chofer "con firma"), clearing y correo privado, transporte de aguas gaseosas y cervezas, grúas (categorizadas por tonelaje) y carretones, y una rama diferenciada de Expreso, Mudanza, Encomienda y Logística, pensada para operadores logísticos y centros de distribución, con su propia tabla de choferes, encargados, recibidores, embaladores, peones y administrativos.
| Agrupamiento / rama | Categorías principales | Qué comprende |
|---|---|---|
| Choferes generales | Chofer de 1ª, 2ª y 3ª categoría | Categoría base de transporte de cargas generales, según responsabilidad y antigüedad. |
| Larga distancia y auxilio | Chofer de 1ª (larga distancia), chofer de auxilio mecánico | Adicional incorporado por viajes de larga distancia y por servicio de auxilio en ruta. |
| Cargas especiales | Chofer de materia láctea, combustible, sustancias peligrosas, aguas gaseosas | Básico con adicional por peligrosidad o especialidad de la carga transportada. |
| Recolección de residuos | Chofer de recolección, recolector, peones de barrido y limpieza | Rama con básico, comida y viáticos diferenciados. |
| Caudales y valores | Chofer con firma, chofer de camión blindado, custodio de unidad blindada, auxiliares operativos de caudales | Transporte de valores; adicional por responsabilidad y riesgo. |
| Clearing, correo y courier | Chofer de clearing/correo privado, operador de servicios, distribuidor domiciliario | Mensajería, paquetería y distribución puerta a puerta. |
| Grúas y carretones | Chofer de grúa según tramos de tonelaje, chofer de carretones | El básico sube por escalón según la capacidad de carga del equipo. |
| Talleres | Oficial de 1ª, oficial de taller, medio oficial, oficial y medio oficial gomero, ayudantes | Mantenimiento mecánico de la flota. |
| Administrativos | Administrativo de 1ª a 4ª categoría | Tareas administrativas dentro de la empresa de transporte. |
| Rama Expreso, Mudanza, Encomienda y Logística | Choferes de 1ª a 3ª, encargados, recibidores, embaladores, peones y administrativos "logística" | Escala propia para depósitos y centros de distribución, con adicional específico (mayor si el trabajo es en cámara de frío). |
Importante: esta tabla resume la estructura de agrupamientos, no montos. Cada categoría tiene su propio básico mensual y diario, que cambia con cada acta paritaria. Antes de liquidar cualquier sueldo, verificá el básico vigente en la última escala salarial publicada por tu sindicato local (adherido a la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros) o en el acuerdo homologado más reciente.
Adicionales y viáticos en el convenio de Camioneros
Uno de los rasgos distintivos de este convenio es la cantidad de adicionales y viáticos que se suman al básico, muchos de ellos pensados para compensar el trabajo en ruta y fuera de la base habitual. Los más comunes son:
- Antigüedad: 1% por cada año de servicio, calculado sobre el total de los conceptos remunerativos (no solo sobre el básico).
- Comida: viático diario para choferes y peones que están en ruta o fuera de su base habitual, con montos diferenciados según la rama.
- Pernocte (pernoctada): se paga cuando el trabajador debe pasar la noche fuera de su residencia habitual por el viaje.
- Viático por kilometraje: se calcula por kilómetro recorrido en larga distancia, con un piso mínimo de kilómetros diarios por persona.
- Permanencia fuera de residencia habitual: adicional por los días que el chofer permanece lejos de su domicilio; tiene un incremento adicional para quienes operan al sur del río Colorado (zona patagónica) y otro mayor al sur del río Santa Cruz.
- Cruce de frontera / ingreso o egreso a Tierra del Fuego: viático específico para viajes internacionales o hacia la isla.
- Control de descarga: jornal adicional cuando el chofer debe supervisar personalmente la descarga de la mercadería.
- Adicionales por tipo de carga: sustancias peligrosas, combustibles, materia láctea, residuos patológicos o industriales especiales, calculados como un porcentaje sobre el básico de la categoría.
- Plus vacacional por día y horas extra al 50% y al 100% (estas últimas con incremento los sábados después de las 13 hs., domingos y feriados).
- Bono anual, cuando el acuerdo paritario vigente lo contempla (verificá si corresponde en el período que estás liquidando y en cuántas cuotas se abona).
Un punto clave para la liquidación: no todos los conceptos tienen el mismo tratamiento previsional. Algunos viáticos son remunerativos (llevan aportes y contribuciones) y otros no remunerativos, según lo defina cada acta paritaria. Confundirlos es una de las causas más frecuentes de errores en los recibos de sueldo de camioneros.
Cómo se actualiza la escala salarial (paritaria de Camioneros)
La escala salarial del CCT 40/89 se actualiza mediante paritarias entre la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y las cámaras empresarias del transporte de cargas. En los últimos períodos, la negociación viene siendo frecuente (varias revisiones dentro de un mismo año) por el contexto inflacionario, y suele incluir incrementos escalonados mes a mes, a veces bajo la forma de sumas no remunerativas que después se van incorporando al básico en un mes posterior.
Por eso, el básico de cada categoría puede cambiar varias veces en el mismo año calendario, incluso dentro de un mismo trimestre. Al momento de liquidar sueldos de camioneros, siempre conviene verificar:
- Cuál es la última acta paritaria homologada y desde qué fecha rige.
- Si el incremento se aplicó como suma no remunerativa o ya está incorporado al básico.
- Si hay un bono adicional pactado para ese período y en cuántas cuotas se paga.
La fuente más confiable es el sindicato de camioneros de tu provincia (adherido a la Federación Nacional) o la propia FADEEAC, que suelen publicar la escala salarial actualizada apenas se homologa cada acuerdo.
Cómo liquidar el sueldo de un chofer o trabajador de Camioneros
Para liquidar correctamente un sueldo dentro del CCT 40/89 hay que sumar, en este orden:
- El básico vigente de la categoría específica (según la rama: general, larga distancia, recolección, caudales, logística, etc.).
- El adicional por antigüedad (1% por año, sobre el total remunerativo).
- Los adicionales de rama o de carga que correspondan (peligrosidad, sustancias especiales, tonelaje en grúas, etc.), cuando no vienen ya incorporados en el básico de la categoría.
- Las horas extra al 50% o 100% según corresponda.
- Los viáticos (comida, pernocte, kilometraje, permanencia fuera de residencia), diferenciando cuáles son remunerativos y cuáles no.
- Los descuentos de ley: aportes jubilatorios, obra social y cuota sindical, calculados sobre los conceptos remunerativos.
Para hacer el cálculo del neto de bolsillo de forma rápida, podés usar la calculadora de sueldo neto de YoFacturo, cargando el básico de la categoría más los adicionales remunerativos que correspondan. Y como el aguinaldo también se calcula sobre la mejor remuneración mensual del semestre, te conviene revisar la calculadora de aguinaldo para no olvidarte de incluir los adicionales fijos en ese cálculo.
Si en tu empresa además tenés personal encuadrado en otros convenios (por ejemplo, empleados de comercio en el depósito o la administración), te puede servir revisar también la nota sobre la escala salarial de empleados de comercio 2026, porque la lógica de categorías y adicionales es distinta a la de Camioneros.
Errores comunes al liquidar sueldos de Camioneros
- Aplicar la categoría de "chofer general" a un trabajador que en realidad está encuadrado en una rama especial (recolección, caudales, clearing, logística) con básico propio.
- Confundir viáticos remunerativos con no remunerativos al momento de calcular aportes y el sueldo neto.
- Liquidar el adicional por antigüedad solo sobre el básico, en lugar de sobre el total de conceptos remunerativos.
- Usar un básico "de memoria" de un mes anterior sin chequear la última acta paritaria homologada.
- Omitir el incremento por zona patagónica en el viático de permanencia fuera de residencia habitual.
- No diferenciar entre la escala general de transporte de cargas y la escala de la rama de Expreso, Mudanza, Encomienda y Logística cuando corresponde.
- Calcular mal el piso mínimo de kilómetros diarios en el viático por kilometraje de larga distancia.
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